ふぁる日記typeR


沖縄在住のオッサンが趣味のラジコンと愛犬「ふぁる」の思い出について気ままに書いています。
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久々にTG10・・・

明日の日曜は出勤になってしまったので、代わりに今日SRCへ。
タミチャレに向けて、TA07とTG10、あとちょっと試したい事がありP4Xも持ち込んでみました。
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まずはTG10から。
前回のタミチャレでエンジンがかなり調子悪かったので、今回ベアリングを交換してみました。走ってみると、だいぶニードルセットが変わっており色々調整してまずまずの調整になった所でさあセッティング、と思ったのですが、いきなりノーコンで暴走。幸い、大事にはならなかったのですがノーコンの原因を調べた所、電源スイッチのケースが割れておりケーブルが切れていました。ケーブルが切れたのが先かケースが割れたのが先かは不明ですが、スイッチが現認なのは間違いないようです。代わりのスイッチは自宅にあり現地での修理ができないので、TG10の走行は中止としました。
次にTA07で走行。
TA07はリヤデフを#3000に交換してみました。今日のようなグリップの良い路面だとコーナー侵入時の失速も無くコーナー立ち上がりのトラクションもまあまあのようです。リヤウィングをBRZノーマルに換装してみるとダウンフォースが少ないせいか?動きが軽く良く曲がるようです。グリップが良い時はBRZノーマルで良さそうです。
次にP4Xで走行。
今回、P4Xもリヤデフを#10000にしてみましたが、コーナー立ち上がりのトラクションが若干良くなりましたね。コーナー侵入で若干動きがマイルドになりましたが、今日の路面には良さげでした。さらに、ノブさんにESCのセッティングを変更してもらうと、トルクの出方がフラットで扱い易く運転もし易くなりましたね。ノブさん、ありがとうごさいます。
ただ、調子こいて走っているストレートエンドの飛び込みでいきなりガメラスピン。どうやらリヤタイヤの接着が剥がれたようです。横滑りで角材に激突し、リヤアッパーアームを折ってしまいました。しかも、スペアパーツを自宅に忘れてしまいP4Xも走行終了となってしまいました。
TA07とP4Xはまあまあの走りでしたがTG10はセッティングできないままでしたので、何とか次回のタミチャレまでにはある程度セッティングの目途を付けたいと思います。

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# by faltyper | 2017-05-27 23:00 | TG10 | Comments(0)

梅雨ですからねぇ・・・

今日は月例レースでしたが、雨天延期となりました。
GPレースも雨天中止でしたし、梅雨に入ったので仕方ないところでしょうか・・・

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# by faltyper | 2017-05-21 23:00 | ラジコン | Comments(0)

謎の揺れ・・・

先々週、サーキットの帰り道でとある交差点に止まった時、数本ある信号機がついている電柱のうち、1本だけ揺れているのを発見、風は無風なのに揺れているんですよ。その時は証拠画像を撮っていなかったので「なぜ取ってこなかった」と嫁に責められた(苦笑)ので、次回は撮ってやるぞと思いつつ、「いくら何でも、今度は揺れていないだろう」と色々考えながらラジコン帰りに某交差点に立ち寄ると・・・


まだ揺れていた・・・

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# by faltyper | 2017-05-16 23:30 | その他 | Comments(1)

ダンパーセット変更・・・

今日はダンパーセットの効果を確かめる為にSRCへ。
最近、P4XのFBでViktorが低グリップアスファルト路面のセットアップシートを公開していましたが、ダンパーセットがかなり変わっていたので、試しにコピーしてみました。バネは手持ちが無かったのでそのまま、ダンパーオイルのみをコピーです。ヒーブダンパーは2穴の#3000、ロールダンパーは穴無しの#3000番(!)です。
SRCに着いて、早速走行。朝は雷雨だったのでまだ乾いていないと思ったのですが、実際は既にドライ状態。走ってみると、かなりリヤがドッシリした印象で良く走ります。最初フロントタイヤのグリップ剤は3分の2塗りにしていましたが、アンダーが強めだったので全塗りに変更。再度走行すると、中古タイヤの割に安定志向で運転し易かったですね。ちょっとびっくり。新品タイヤでも同じ特性だと良いのですけどね。
次回は、新品タイヤで走行してみたいと思います。
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# by faltyper | 2017-05-14 23:00 | Serpent Project4X | Comments(0)

久しぶりのGP・・・

今日は、昨日できなかったサーパント748WCの走行に出かけてきました。
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今日の読谷はなぜか霧(と言うよりガス)が立ち込める妙な天気でしたが(苦笑)、早速準備して走行。
まずはエンジンの様子を見がてら軽く走行。前回のレースで壊したサスアームやタイロッドは問題無いようでエンジンもまあまあの調子です。


次に、ボディの比較テストを実施。タイヤは前回の反省からALTIを使用。最初にRS4で走行した後、P37とWRXボディに換装して比較。
今日の路面コンディションだとRS4は少々リヤの動きが少々重く感じましたが、P37だと軽快でコーナーも小さく曲がる感じです。WRXは他のボディよりも小さく曲がる感じでしたがコーナリング中急にリヤが巻く傾向があり少々運転し辛く感じました。今日の走行だとP37が一番感触が良かったですね。
その語、色々試す予定でしたがバッテリーフェイルセーフがかかりストップ。生憎今日は充電器を持ってきていなかったので今日の走行は断念。すっかり受信機バッテリーを充電するのを忘れていました(苦笑)。まあ、走り自体はまずまずだったので良しとしたいと思います。
今週末の日曜日はGPレースなので、今度は決勝まで良い走りが出来たら良いなと思います。

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# by faltyper | 2017-05-05 23:00 | Serpent748 | Comments(0)

連休ラジコン初日・・・

今日はゴールデンウィーク入って最初のラジコンに出かけてきました。
昨日は嫁さん孝行でだいぶ疲労した(苦笑)ので、のんびり走ろうかと思ったのですが・・・
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今回はTA07と748WCを持ち込んでみました。最初にTA07で走行。
今回、ライキリ軽量ボディを持ち込んでみました。最初にBRZレギュラーボディで走行後、ライキリ軽量に換装。

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すると、結構軽快な動きながら低速コーナーでも良く曲がります。最近使ってみたボディの中では一番感触が良いですね。その後、ウィングを色々試した所、10パックほど使ったタイヤだとOP470とBRZ純正ウィングの方が良かったです。曲がらないときはBRZ純正、リヤが不安定な時はOP470にしようかと思っています。
TA07が結構良く走っていたので、次は748WCで走行と思った矢先、会社からトラブルの電話が。
会社に至急向かわなくてはならなくなったので、走行を諦め撤収。
748が走れなかったのでは残念でしたが、まだ連休は続く(ハズ)なので、何とか748WCの走行及びセッティングを行いたいと思います。

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# by faltyper | 2017-05-04 23:00 | TA07 | Comments(0)

月例レース参加してきました。

今日は月例レースに参加してきました。
ただ・・・先週から風邪をひいてしまい、やっと治ったものの明らかに体力不足。でも、せっかくのレースなのでマッタリとレースする事に。
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タイヤも4パック使用したタイヤしかもっていなかったので、あまり練習せず本番へ。
予選ですが、集中力不足でペースも全然でしたがトラブル無く完走。結果はAメイン最後尾。
決勝はミスなく走る事を心掛けたのですが、スタート直後のクラッシュに巻き込まれ横転。一気に最下位に転落し、その後は挽回する事無く最下位でゴール。しかし、クラッシュやパーツ破損も無く、私としては今季一番無難にレースできたかなと思っています。後は、タイムが結び付けば・・・まあ、無理でしょうねぇ(苦笑)。

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# by faltyper | 2017-04-23 23:00 | Serpent Project4X | Comments(0)

久しぶりにのんびりラジコン・・・

今日は久しぶりに朝からSRCへ。
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朝の路面は妙にヌルヌルしていてグリップもイマイチでしたが、昼前にはだいぶ路面も良くなってきたのでP4Xで走行。
今回はリヤロールダンパーのオイルを変えてみました。周りの皆さんは柔らかめのオイルが良いとの話でしたので私も試してみる事に。
私のP4X、リヤロールダンパーオイルはアクソン#5000(笑)を使用しているのですが、まずは#2000に交換して走行。すると、リヤだけロールし過ぎて腰砕け状態に。
グリップが悪い時は良いかもしれませんが、グリップが上がってくると#2000ではイマイチのようです。次に、現在ギヤデフに使っている#7500(笑)に交換。走行すると、コーナリング時のグリップが一見良くなった感じでしたが、滑り出しが唐突で運転し辛く感じました。とりあえず当面は#5000で行こうと思いました。
その後、リヤウィングを数種類試していましたがタイヤが一斉にバーストした為、今日の走行は終了となりました。
でも、ボディマウント位置を思い切って前進させたお陰でだいぶ運転も楽になりましたので、来週のレースが楽しみです。

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# by faltyper | 2017-04-16 23:00 | Serpent Project4X | Comments(0)

ボディ新調(笑)

最近、ブログ更新が全然できませんが、仕事で結構ヘタっているためです・・・(苦笑)
今日は夜間徹夜上等(苦笑)の仕事があるので、昼ごろに少しだけP4Xで走ってきました。
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LTC-Rボディがかなりボロボロになってきたので、同じLTCで新調してみました。久しぶりのPIAAもどきカラーです。
今回、初めてボディマウント位置を5mmボディが前に出るようにしてみました。
前に2㎜前に寄せた時は違いが分からず「対して変わらん」と思っていたのですが、さすがに5mmも寄せると結構変わりますねぇ。
明らかに激曲がりする割に扱い易い。確かに皆さんやる訳ですね。まあ、またしても世間に出遅れていると言う事で(苦笑)。
来週の月例は、このボディで参加してみます。果たして、どう結果が出るか・・・

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# by faltyper | 2017-04-10 14:16 | Serpent Project4X | Comments(0)

レースは延期でしたが・・・

今日は月例レースでしたが、雨の為来週に延期となりました。ただ、今日は隣りのククルサーキットでイベントやっていまして、ラジコン体験走行のお手伝いをやっていました。ほぼ暴走車両のマーシャルは疲れます(苦笑)。生憎の雨模様でしたが、結構お客さんは多かったですね。このイベント、2週間前に決定したそうで沖縄トヨペットの行動力恐るべし、と言った所でしょうか(笑)。
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# by faltyper | 2017-03-19 23:00 | ラジコン | Comments(0)

ついに破損・・・

今日は昼頃からSRCへ。
P4Xにフロントギヤデフを付けて走ってみたのですが・・・
デフオイルは50万番を使用。走ってみると、低速コーナーの曲がりはスプールより小さく曲がるのですが、コーナー立ち上がりでのフロントの引っ張り感がイマイチ(当然でしょうけど)で、特に低速コーナーから一気に加速する場所だとアクセルの握り方に気を使いますね。
そんな感じで、ギヤデフとスプールを交互に交換しながら比較走行でしていたのですが、とあるコーナーで強いプッシュアンダーを出してしまいコースの仕切りに激突、右リヤアップライトを破損してしまいました。幸い、予備があったので事なきを得ましたが、持っていないパーツを壊してしまったら・・・とヒヤッとしました(滝汗)。
最近P4Xで転倒クラッシュが多いので、気が緩んでいるのかもしれません。気をつけねば・・・

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# by faltyper | 2017-03-12 23:00 | Serpent Project4X | Comments(0)

GPレース開幕戦・・・

今日はGPレース開幕戦に参加してきました。
天気も良く、マシンも新車になったし頑張るぞ~と思ったのですが・・・予選前の練習走行でタイヤを予選用に替えて走行した所、妙にグリップしない?特に横方向のグリップが全然ダメで全然握れない状態。グリップ剤を塗ってみましたが改善せず。ここで決勝用タイヤに替える訳にもいかないので、仕方なく不調タイヤで予選開始。案の定、予選は全然ダメでした。
決勝に向け、決勝用タイヤはAメイン用に取って置く事にし、予選用タイヤでBメインを走行。
かなり危ない状態で、しかもゴール間近でいきなりスピン。なぜか、右リヤサスが折れていました。ぶつけた覚えはないんですけど・・・辛うじてAメインに。
急いでサスアームを交換し決勝用タイヤを準備。走ってみると、今までの走りが嘘のように良く走ります。予選で使ったのはハズレだったのでしょうかねぇ。
ただ、アライメント測定用ツールを持っていなかったのでリヤのアライメントはきちんと測れませんでした。
Aメイン決勝ですが、タイヤのグリップ自体は良かったもののアライメントがおかしい為アクセルのオン・オフでマシンの挙動がかなり違ってしまい、タイヤが消耗すると変な挙動も増大していきました。しかも、Bメイン20分Aメイン30分なので集中力も持たずミスを連発し、クラッシュした際にタイロッドが外れてしまいリタイヤとなりました。
748WCでの初レースは散々な結果でしたが、次回はこんなミスを繰り返さないよう、タイヤ管理には万全を期したいと思います。

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# by faltyper | 2017-03-05 23:00 | Serpent748 | Comments(0)

重量比較・・・

今日は雨の為ラジコンできませんでした。
ヒマだったので(笑)、748WCの重量を測ってみました。

748無印
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748WC
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あれ?30グラム近くも重くなっている・・・
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# by faltyper | 2017-02-26 23:00 | Serpent748 | Comments(0)

ディスク比較・・・

748無印にオプション装着していた前後アップライトのディスクを748WCにも装着したのですが、せっかくなので(笑)比較テストをやってみました。
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4輪に装着した場合と装着しない場合、前だけや後ろだけ装着と色々なパターンで試してみました。全体的な感触としては、ディスクを装着した方がコーナリング時のグリップが若干向上し転がりも良くなるような気がします。あと、フロントのディスクを外すとハイサイドがなぜか?収まりましたので、しばらくはリヤのみディスクを装着した状態で走行してみようかと思います。
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# by faltyper | 2017-02-21 23:00 | Serpent748 | Comments(0)

748WCシェイクダウン・・・

P4Xで走行した後、748WCのシェイクダウンを行いました。
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セッティングは取説通り、タイヤはALTを前63mm後65mm径で使用。
エンジン・クラッチ・2速の調整を行い、早速全開走行(笑)。走ってみると、まあ普通に良く走る事(笑)。動きは748無印よりもマイルドながら良く曲がります。これセッティングする必要無いなと思っていると、グリップし過ぎて?ハイサイドを連発(苦笑)。その際タイヤを壊してしまい、仕方なく捨てる寸前のタイヤに換装。捨てる寸前のタイヤだけあって走りもイマイチ(苦笑)。それでも、思った以上に運転し易く良く走る748WCに満足でした。
次回はハイサイド対策でアクティブ製タイヤを試してみようかと思います。

PS.748WCって、748無印にオプションパーツを標準装備しただけかと思ったのですが、意外なほど多くのパーツが変更されていました。ギヤデフも748WCから新型になっているようです。
ただ・・・ブレーキパッドを削らないと装着できない、2速クラッチのビスが欠品していた等、変なトラブルも色々入りましたけど(苦笑)。
ちなみに、エンジンマウントはDATA製ワンピースマウントを継続して使用していますよ。
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# by faltyper | 2017-02-20 23:00 | Serpent748 | Comments(0)

やはり独自セットか・・・(苦笑)

今日はP4Xのセッティングし直しと748WCのシェイクダウンに行ってきました。
まずはP4Xから。
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先週の天下統一戦では全く良い所無かったP4X。とりあえずダブルジョイントやプルロッドの応急処置を行い、去年の世界戦のビクターセットをコピーしてみました。
走ってみたのですが・・・今日は路面グリップが良かったせいもあり、ロールし過ぎてハイサイドしたりスピンしたりと全くダメな状態。そこで、リヤダンパー関連を変更してみました。ヒーヴダンパーのバネをピンクに、ロールダンパーのバネはグリーンへ、ダンパーオイルはヒーヴ・ロール共に#5000に変更。すると、コーナリングやトラクションが向上し傷んだタイヤでも良く走るようになりました。リヤのみダンパーを固めにしてもハイサイドは発生しないようです。理由は良く分かりませんが(苦笑)。次に、リヤのギヤデフオイルも#5000に変更。すると、コーナー侵入時の挙動が若干落ち着き、コーナー立ち上がりのトラクションも向上しました。周りに聞いてみると皆さん#7000~#10000台をテストしているようです。あと、上記セットにするとボディ選択にも影響があるようで、今まで感触が良かったブレードLXよりもLTC-Rの方が良く走るようです。
さらに色々試そうとしましたがタイヤが壊れてしまい終了となりました。
次回は、新品タイヤで上記セットが通用するか試してみたいと思います。
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# by faltyper | 2017-02-19 23:00 | Serpent Project4X | Comments(0)

いよいよ手を出します・・・

うちの748、だいぶアルミ部分に歪が出ており、去年のモーターフェスティバルでトドメを刺してしまったので(苦笑)ついに乗り換えることにしました。
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とりあえず、のんびり組み立てます・・・
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# by faltyper | 2017-02-13 23:00 | Serpent748 | Comments(0)

十周年・・・

SIRO創業10周年、おめでとうございます!!
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# by faltyper | 2017-02-11 23:00 | ラジコン | Comments(0)

HB製サーボセーバー・・・

P4Xのフェイスブックで紹介されていた、HBのバギー用サーボセーバーを試しにと購入してみました。
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サーボマウントの関係で、どのメーカーのサーボセーバーも付かなかったのですが、HB製は余裕で取り付けできますね。しかも、GPカーのようにバネのテンションを替えることができるのも嬉しいです。
これで、ステアリングサーボを壊さずに済みそうです・・・
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# by faltyper | 2017-02-06 23:00 | Serpent Project4X | Comments(3)

今年初タミチャレでしたが・・・

今日は今年初のタミチャレでしたが、計測装置の故障でレースを開催する事ができず、急遽走行会(模擬レース)となりました。
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今回、タミチャレにはタミヤクラスとTG10クラスにエントリー、TA07とTG10を持ち込みましたが、TA07は決勝で謎のドアンダーで全然曲がらず、TG10はずっとハイサイドに悩まされ解決する事無く終了となりました。
いくつか改善策は思いついたものの機材をもってこなかったので試す事ができませんでした。とりあえず、思いついた案を来週の天下統一戦までに試してみたいと思います。
TA07ですが、フロントデフをギヤデフからスプールに替えた所、意外と曲がるようになりましたね。あと、BRZ純正ウィングは翼端板の影響が意外に大きい事が分かりましたので、次回は翼端板のサイズを若干小さくしてみようかと思っています。
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# by faltyper | 2017-02-05 23:00 | ラジコン | Comments(0)