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今日はSRCでIFSと416を月例レース仕様に戻して、色々テストしていました。
私ですが、まずはIFSのボディのテストを実施。先週のタミチャレで使ったFD3Sと、リヤウィングをオプションのタイプBウィングに交換したNSX2007で走行比較してみました。やはり、NSXの安定性やコーナリング速度はFD3Sを上回っており、リヤウィングを交換したのにフロントのダウンフォースも向上しているのが意外でした。しかも、ウィングの角度をより立ててみると、なぜか良く曲がるようになっていました。普通、角度を強くするとアンダー気味になるハズですが・・・ウィングは奥が深いです。 次に416をテスト。 GT3700仕様のままモーターを23Tに載せ換え、グリップ剤を使用して走ってみましたが、マシンの動きはちょっとフラフラしており、コーナリング時の失速が大きくなっていましたので、前後スプリングをAH製に交換、ダンパーにも多少エアーが入っていたのでダンパーオイルも入れ替え、そこそこ走るようになりましたがタイヤがバースト寸前状態だったので、テストとしてはちょっとイマイチなのですが、他にタイヤを持っていなかったので、バーストお構い無しで走行(笑)。 で、ボディをレガシィからアレックス・M3(軽量)に換装してテスト。 明日も、重鎮の皆さんはSRCに集まるそうです。私も朝からSRCに行く予定ですが、午後からの四駆堂ドリフトどうしようか悩んでいます・・・
by faltyper
| 2008-08-23 20:13
| ラジコン
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