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マシンのグリップバランスがイマイチな中、ボディ比較をやってみました。
ここ最近はPFスピード6仕様でセッティングしていたので、セットは変えずにいくつかのボディと載せ換えてみました。 最初はPFのLTC-R(軽量)でテスト。レギュラーウェイトのLTC-Rは妙にマキマキボディでイマイチだったのですが、軽量の方は意外と使い易い感じです。コーナー初期から中盤はスピード6よりマイルドと言うか反応が鈍く、コーナー後半から立ち上がりに欠けて強烈に曲がってくる特性のようです。小さいコーナーや回りこむコーナーでは良いかもしれませんが、曲がり始めるタイミングが分かりにくい(いつ曲がってくるのか分かりにくい)感覚があり、使うコンディションを選ぶボディに思えました。速い時と遅い時の差が大きいんですよね、個人的な感想ですけど・・・ 次に、横一さんから新発売のライドレガシィボディをお借りしてみました。巷で注目のボディですね。 走ってみると、どの速度域でも良く曲がります。また、旋回軸が車体中央に近く独特の感覚で曲がります。レギュラーボディのせいかロールは大きめでしたが、結構感触は良かったです。ただ、付属の新型ウィングはダウンフォースがイマイチ?のようでして、レガシィボディを使っている皆さん全員ウィングを他社製に代えていました。リヤウィングがこのボディを活かす肝になりそうです。 他の皆さんにも評判は良かったようで、次のレースではこのボディが増殖するんでしょうねぇ・・・ 私ですか?今は買いません。軽量仕様が出るまで待ちます(笑)。
by faltyper
| 2011-04-05 14:53
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