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ふぁる日記typeR


沖縄在住のオッサンが趣味のラジコンと愛犬「ふぁる」の思い出について気ままに書いています。
by faltyper
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マシンは良かったんですけど・・・(号泣)

今日はSIRO月例レースに参加してきました。
朝から天気も良く結構暑かったですねぇ。

レース前にタイヤ慣らしを兼ねて走行したのですが、ゆっくり走っているのに左コーナー立ち上がりで妙にリヤが滑るんです。不思議に思いながら何気にマシンを見てみると、
マシンは良かったんですけど・・・(号泣)_d0074016_2034537.jpg

画像では分かりにくいのですが左リヤサスアームにヒビが入っていました。スペアが無いので、ヒビを瞬着で固め、カーボン板を薄くスライスして貼り合せて補強。走ってみると、左コーナーでのリヤ滑りが無くなりグリップも安定しています。それにしても、いつからヒビが入っていたんだろう・・・
マシンは良かったんですけど・・・(号泣)_d0074016_20524051.jpg

で、予選開始。
予選1回目ですが、マシンは若干後半巻き込み気味ながら良く走っており、今期自己ベストのタイムも出たのですが、中盤いきなりバッテリーダウン。ちゃんと充電完了したのを確認していたのに、まさかのバッテリーダウンでリタイヤです。しかも、バッテリーは最近買って3パックしか走っていないバッテリーです。ピットに戻り充電器を確認すると、予備のバッテリーを充電している最中でしたが、充電が終わっていないのにも関わらず、充電電流が0A!バッテリー電圧も6.8Vのまま動かず、でも充電時間はカウントされています。明らかに充電器がおかしいので、念の為バッテリーを外し親電源を切り再起動。起動後、再度充電してみると、普通に充電されます。先ほどの予選でリタイヤの原因となったバッテリーを充電してみると、ほぼカラッポの状態となっていました・・・
予選2回目は予備バッテリーで走行しましたが、かなり寝ていたバッテリーらしく、全然パワーが出ません。まるで10.5Tモーターで走っているようです。それでもノーミス目指して走行しましたが、またしてもミスでコースアウト。かなりタイムロスしてしまいガッカリしましたが予選結果は意外と良くて3番手。
予選ですが、予選でトラぶったバッテリー以外で一番調子の良かったバッテリーを使用し、万全の体制で臨んだのですが・・・
スタート直後に追突されボディが内側に巻き込んでしまいフラフラになった所で、コーナーでクラッシュ。その影響でフロントのボディピンが2個とも外れてしまい走行不能になってしまい、そのままリタイヤとなりました。
予想外のトラブルでリタイヤとなってしまい残念でしたが、ERYX自体はダンパートラブルも無く今期一番良く走っていたのは幸いでしたね。
次回は、ボディ巻き込み対策をやっておこうと思います。

# by faltyper | 2013-03-17 23:00

ラジドリコースオープン・・・

通勤途中、中城モール付近で見たことのあるバナーを発見、帰りに寄ってみました。
ラジドリコースオープン・・・_d0074016_19584987.jpg
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ラジドリコースオープン・・・_d0074016_1959861.jpg

ラジ天のお客さんがオープンさせたようです。
ラジドリを走らせる場所に困っている方々がいましたら、一度行ってみてはいかがでしょうか。

# by faltyper | 2013-03-15 19:59

ERYXオイル漏れ対策(完結編)

ERYXのダンパーオイル漏れ対策ですが、ピストンをKnack製に交換してどうなるか?様子を見てみたのですが・・・
日曜日は10パック以上走りましたし、あちこちクラッシュしまくりましたが(苦笑)、オイル漏れは殆どありませんでした!(喜)。ほんのわずか滲む程度で、TRFダンパーと同程度です。TRFダンパー並にスルスルなので、それを考慮すると合格点かな?と思います。今回、特にシムは入れていません。
そんな訳で、ERYXのダンパー問題も一件落着。あとは自分の腕だけです・・・

# by faltyper | 2013-03-11 23:00

暑い・・・

今日は朝からSRCへ。
朝から天気が良いというか初夏か?と思えるほど暑い一日でしたね。
暑い・・・_d0074016_192165.jpg

今回、燃費対策として前に使っていたヨコモ9.5Tを載せて走ってみましたが、とにかく遅い(苦笑)。ホビーウィングの10.5Tより加速・最高速共遅かったですね。なので、ヨコモ9.5Tは早々に諦めホビーウィング8.5Tに載せ換えて走行。やっぱ8.5T、パワーがあります。これくらいパワーがないと面白くないですね(笑)。次に、久しぶりにボディ比較をやってみました。
暑い・・・_d0074016_1921369.jpg

ブレードLX350・LTC-Rレギュラー・SPEED6軽量・ブレードB6軽量・ボンバーダッジを持ち込み、色々比較してみましたが・・・タイヤがかなり使い込んだ中古のせいか?どのボディに換えても走りはイマイチでした(苦笑)。そんな中、一番運転し易かったのがブレードLX350でした。比較ボディ中、フロントオーバーハングが一番短く、リヤオーバーハングが一番長いという特徴的なボディのせいか、リヤの安定感が抜群で操作ミスでリヤが暴れても抑えやすい特性です。コーナリングは比較的マッタリな動きですが見た目より小さく曲がる感じです。曲がり自体はSPEED6やLTC-Rの方が上ですが、扱いやすさや路面グリップの変化に影響されにくいと言う点では、LX350もアリかな?と思いました。
その他、ダンパーテストなど、ちょこちょこテストしていましたが、詳細は後ほど。

# by faltyper | 2013-03-10 19:03

捜せば出てくるもんだ(笑)

家のジャンク箱を捜索したら出てきましたよ、Knackの3穴ピストン!とりあえず捜してみるもんだ(笑)。
捜せば出てくるもんだ(笑)_d0074016_235165.jpg

径を測ってみると、ERYXダンパーのピストンよりも約0.3mm大きいようです。早速、ERYXのダンパーをバラし、ピストンをKnackに交換。オイルを入れ組んでみると、ピストンロッドのガタがかなり減っています。また、交換前と同じ組み方をしたのですが、Knackの方が減衰力が上がっているように感じます。これで、ダンパーの滲みも減って走りも良くなる事を期待したいものです。
A-armさん、情報ありがとうございました。

# by faltyper | 2013-03-06 23:00